Stationsgebied Harderwijk
Gemeente Harderwijk
De aangekondigde komst van Randstadspoor was aanleiding voor de gemeente Harderwijk om samen met NS en Prorail het stationsgebied in Harderwijk geheel opnieuw in te richten. SD+P adviseerde de gemeente over de scopebepaling, het projectplan, de contractvorming met NS en ProRail en de aanbestedingsdocumenten, en ondersteunde na gunning de projectleider van de gemeente Harderwijk bij de projectbeheersing en het bouwteam.
Bij de herinrichting is de gelijkvloerse spoorwegovergang vervangen door een tunnel voor auto’s, fietsers en voetgangers met toegang tot de treinperrons. Ook is het stationsplein en stationsgebouw vernieuwd en is een nieuw busstation, overdekte fietsenstalllng en een P+R aangelegd. De toeleidende gemeentelijke verkeersinfrastructuur is eveneens aangepakt.
Stationsplein als centraal knooppunt
Het stationsplein vormt het centrale knooppunt binnen het stationsgebied en verbindt de verschillende functies op een overzichtelijke en logische manier. De inrichting organiseert de loopstromen tussen trein, bus en omgeving en biedt ruimte voor verblijf, met een brede trappartij die zitgelegenheid en overzicht voor reizigers combineert.
De luifel van het stationsgebouw markeert het hart van het plein en fungeert als centrale wachtruimte. Het stationsgebouw sluit aan op zowel maaiveld- als tunnelniveau, waarbij reizigersvoorzieningen en commerciële functies direct langs de belangrijkste looproutes zijn gesitueerd en zo de verschillende niveaus met elkaar verbinden.
Integraal geheel
De nieuwe tunnel vervangt de voormalige gelijkvloerse kruising en vormt de interwijkse verbinding en toegang tot de perrons. Aan de noordzijde zijn stationsplein, busstation, stationsgebouw en fietsenstalling als één samenhangend geheel ingepast. Aan de zuidzijde sluiten de parkomgeving, fietsroute en fietsbrug hier logisch op aan. Hierdoor functioneert het station aan beide zijden van het spoor als één integraal en goed ontsloten geheel.
De rol van SD+P
SD+P adviseerde de gemeente bij het bepalen van de scope, opstellen van het projectplan, de contractvorming met NS en Prorail en het opstellen van de aanbestedingsdocumenten. Ook de voorbereiding van de tender en het opzetten en beheren van een online geotool (PIM‑platform), waarmee alle faseringen inzichtelijk werden gemaakt behoorden tot de werkzaamheden.
Het project is aanbesteed in meerdere UAV-gc-contracten. In de contractfase ondersteunde SD+P de projectleider van de gemeente Harderwijk bij de projectbeheersing en in het bouwteam, onder andere met het subsidiemanagement en het opstellen en bewaken van planningen.
